Схема построения грузовой резины – непростая, многослойная совокупность, которая прошла грандиозное количество этапов улучшения. Данные аспекты в работе нужны из-за того, что изделие испытывает постоянно большие нагрузки.
Грузовая резина имеет несколько значительных зон. Одной из них является протектор, который переносит систематическое трение на протяжении всего периода использования. Протектор размерено перерастает в плечевой механизм грузовой шины. Он также имеет дело с постоянно высоким давлением. Следовательно, изготовление плеча резины должно совмещать эластичный и прочный вид материала.
В структуре резины для грузовых машин не существует маловажных компонентов. Каждый имеет установленную миссию, для поддержания рабочего состояния всего механизма. К примеру, борт колеса несет ответственность за герметичную посадку покрышки на колесо при помощи металлических колец, которые покрыты воздухонепроницаемой грузовой резиной, как и при бескамерной версии. Камерная резина оснащена безопасным внутренним слоем, который оберегает камеру от излишнего трения при взаимодействии с основой. Боковина, в свою очередь, защищает грузовую резину с камерой внутри, от горизонтальных дыр и дефектов.
Производят грузовую резину на специальных шинных предприятиях.
Компания Bridgestone Americas объявила о своем участии в выставке строительной техники и оборудования AGG1 Aggregate Academy & Expo, которая пройдет в американском Нэшвилле (штат Теннесси) 25-27 марта, чтобы официально представить свою новую 25-дюймовую шину V-Steel Z Traction (VZT) для погрузчиков
Компания Mitas представила свой широкий ассортимент радиальных сельскохозяйственных на выставке агротехники 58th National Farm Machinery Show, которая проходит в эти дни в американском Луисвилле (штат Кентукки).
Sailun Group решила удвоить размер инвестиций в расширение мощностей своего шинного завода в Камбодже, о котором было объявлено менее четырех месяцев назад.